تهران 88520204 شهرستان 55537323

آزمون و خطاهای خودروهای داخلی

آزمون و خطاهای خودروهای داخلی
خلاصه

آزمون و خطاهای خودروهای داخلی به همراه مشکلات بین وزارت صمت و خودروسازان کشور و پروسه قیمت گذاری خودروهای داخلی

1 1 01

در روزهای اول زمستان سال 1400و در دور جدیدی از کشو قوس ها بر سر ساختار قیمت گذاری خودرو در ایران، شورای رقابت در بیانه ای رسمی اعلام کرد: بر اساس مصوبه شصت و سومین جلسه شورای عالی هماهنگی اقتصادی که به تأیید مقام معظم رهبری رسیده، مسئولیت تنظیم بازار خودرو از جمله تدوین و ابلاغ دستورالعمل های تنظیم قیمت این بازار فعلا بر عهده وزارت صمت و با هماهنگی ستاد تنظیم بازار است. تا بدین ترتیب برای دومین بار در کمتر از 10 سال، این شورا از قیمت گذاری خودرو کنار گذاشته شود. در ادامه به بررسی آزمون و خطاهای خودروهای داخلی صحبت خواهیم کرد. شما می توانید برای اطلاع از آخرین اخبار صنعت حمل و نقل نیز به صفحه اخبار سایت آموت بار مراجعه نمائید.

اختلاف بر سرمرجع تعیین قیمت خودروها، اختلافی ریشه دار است که البته در یک دهه اخیر به دلیل نوسانات بازار خودرو در چند نوبت تبدیل به اختلافی شدید میان وزارت صمت، شورای رقابت و خودروسازان شده تا جایی که خودروسازان یکی از علل زیان های سنگین خود را قیمت گذاری دستوری شورای رقابت می دانند و در مقابل شورای رقابت با اشاره به انحصاری بودن بازار خودرو و لزوم حمایت از مضرف کننده، بر اساس سیاست های خودپافشاری کند.و در نهایت وزارت صمت هم بکوشد تا با هر ترفندی، وضعیت آشفته بازار و افت شدید تولید را بهبود ببخشد.

در رابطه با جایگاه و تأثیر این شورا و البته ماجرای خرجش از پروسه قیمت گذاری، با دو تن از کارشناسان صنعت خدورو گفت و گو کردیم. محمدرضا آریان نژاد و فربد زاوه، پیش از این و در حال حاظر تجربه مدیریت در سطوح بالای این صنعت را داشته و دارند. 
اخبار بیشتر: ابعاد بازار کالاهی فله خشک در بنادر ایران
 

بی برنامگی خط تولید خودروهای داخلی

برای اهالی اقتصاد، خروج شورای رقابت از نظام قیمت گذاری خودرو نماد آشکاری از بی برنامگی دولت ها در مدیریت صنعت و بازار خودرو است. چراکه خروج این شورا از تعیین قیمت خودرو برای دومین بار در سه سال اخیر است که رخ می دهد. ورود شورای رقابت به صنعت خودرو در اواخر سال 1391 رخ داد، زمانی که بر اساس ماده 58 قانون اجرای سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی که شورای رقابت را مسئول طراحی دستورالعمل تنظیم قیمت برای بازارهای انحصاری می کن، این شورا به قیمت گذاری خودروها ورود کرد.

در ماه های اول، نه خودروسازان و نه بازار تغییر محسوسی را حس نکردند و در روزهایی مه بازار صنعت رونق داشت، حضور این شورا برای خودروسازان بیشتر به این معنا بود که برای خودروسازان بیشتر به این معنا بود که برای چانه زنی قیمت خودروها به جای وزارت صمت و خیابان سمیه باید به سراغ شورای رقابت و خیابان زرافشان بروند.
خدمات باربری آموت بار: پایانه نیسان بار برگشتی ارومیه

دیدگاه کاربران
(مورد نیاز)
(مورد نیاز)